40 วัน ส่งสินค้าทางรถไฟฟ้าจากจีนไปยังยุโรป จากเชนเจ่น ประสิทธิภาพสูงและยืดหยุ่น

เราให้บริการ ขนส่งสินค้าแบบตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้ (FCL) ทางรถไฟจากเซินเจิ้นไปยังยุโรปภายใต้เงื่อนไข DDP. ระยะเวลาขนส่ง: 30-40 วันทำการ – สมดุลระหว่างต้นทุนที่ใกล้เคียงกับการขนส่งทางทะเลกับความเร็วที่ใกล้เคียงกับการขนส่งทางอากาศ เราจัดการพิธีการส่งออก การขนส่งทางรถไฟจีน-ยุโรป พิธีการนำเข้าในยุโรป การชำระภาษี/อากรล่วงหน้า และการจัดส่งไปยังที่อยู่ใดก็ได้ในยุโรป

กระบวนการ: สถานีรถไฟเซินเจิ้น → พิธีการส่งออก → รถไฟจีน-ยุโรป (ผ่าน Alashankou/Khorgos) → การขนถ่ายสินค้าที่ Malaszewicze → การกระจายสินค้าทางรถไฟในยุโรป → พิธีการนำเข้า → การจัดส่งถึงปลายทาง

• ท่าเรือต้นทาง: เซินเจิ้น (สถานีรถไฟ Pinghu), มีบริการรับสินค้าถึงที่

• เส้นทาง: เซินเจิ้น→ซีอาน/เฉิงตู→Khorgos/Alashankou→คาซัคสถาน→รัสเซีย→เบลารุส→โปแลนด์→เยอรมนี→ทั่วยุโรป

• ปลายทาง: Malaszewicze, ฮัมบูร์ก, ดุยส์บวร์ก, วอร์ซอ, ฯลฯ, จัดส่งทั่วทุโรป

• สินค้าที่รับได้: สินค้าทั่วไป, เครื่องจักร, วัสดุก่อสร้าง, อะไหล่รถยนต์. แบตเตอรี่ในตัว: ต้องมี UN38.3

1. รายละเอียดสินค้า: ชื่อผลิตภัณฑ์, รหัส HS, จำนวน, บรรจุภัณฑ์, ปริมาตร (CBM), น้ำหนักรวม (KG), มูลค่า

2. ผู้ส่งและผู้รับ: ข้อมูลติดต่อผู้ส่ง; ที่อยู่, โทรศัพท์, ชื่อผู้ติดต่อในยุโรป (ต้องมี VAT/EORI)

3. รูปแบบการขนส่ง: FCL (20GP/40GP/40HQ)

4. อื่นๆ: รับสินค้าถึงที่, ติดฉลาก/วางบนพาเลท

Q: ข้อดีของการขนส่งทางรถไฟเทียบกับการขนส่งทางทะเลคืออะไร?
A: เร็วกว่าทางทะเล 15-20 วัน, ไม่ได้รับผลกระทบจากการจราจรติดขัดที่ท่าเรือ, เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากที่ต้องการความเร่งด่วนปานกลาง. ต้นทุน: ประมาณ 1/3 ถึง 1/5 ของการขนส่งทางอากาศ

Q: DDP รวม VAT ของยุโรปหรือไม่?
A: ใช่, รวมทุกอย่าง: VAT นำเข้า (ต่อประเทศ), ภาษี, พิธีการ, ค่าขนส่งทางรถไฟ, ค่าจัดส่ง

Q: สินค้าที่มีแบตเตอรี่ในตัวสามารถขนส่งทางรถไฟได้หรือไม่?
A: ได้, หากมี UN38.3 และ MSDS, และติดฉลากแบตเตอรี่ลิเธียม. ไม่รับแบตเตอรี่ลิเธียมเปล่า