Chine au Royaume-Uni NEV Charging Infrastructure Logistics Case Study: Livraison de piles de recharge avec Zhuofan Jiyun
Étude de cas : Piles de recharge et armoires électriques expédiées de Chine vers le Royaume-Uni pour un opérateur de réseau de recharge
Profil du client : Un opérateur de réseau de recharge basé au Royaume-Uni important du matériel de recharge pour véhicules électriques auprès de fabricants chinois, développant son réseau de recharge public dans le sud de l'Angleterre.
Le défi
L'opérateur avait besoin d'importer un lot de piles de recharge, d'armoires électriques et d'équipements liés aux batteries pour de nouveaux sites de recharge. La cargaison combinait des unités hors gabarit avec des composants de marchandises dangereuses, et chaque livraison était liée à des délais d'installation sur des sites spécifiques. Les défis comprenaient :
- Des armoires de recharge dépassant les dimensions standard des conteneurs, nécessitant une manutention OOG (hors gabarit)
- Des batteries et des composants électriques soumis à la réglementation sur les marchandises dangereuses
- Plusieurs fournisseurs chinois nécessitant une consolidation en expéditions coordonnées
- Des fenêtres d'installation fixes exigeant une planification fiable des livraisons au Royaume-Uni
La solution
En travaillant sous l'opération logistique conjointe avec Zhuofan Jiyun, nous avons livré un programme logistique intégré Chine-Royaume-Uni pour l'opérateur :
- Consolidation de la cargaison de plusieurs fournisseurs chinois au port d'origine pour réduire les coûts de fret
- Expédition des armoires de recharge hors gabarit sur des conteneurs plateau et des conteneurs open top
- Manutention des équipements de batterie selon des procédures conformes aux marchandises dangereuses avec une documentation complète
- Fourniture d'un suivi en temps réel et de mises à jour proactives pour chaque conteneur
- Coordination du dédouanement au Royaume-Uni et planification des livraisons à chaque site de recharge
Répartition de l'expédition
Le programme comprenait 4 conteneurs plateau 40HQ pour les armoires de recharge hors gabarit, 6 conteneurs 40HQ pour les modules d'alimentation et les accessoires d'installation, et 2 conteneurs 20GP pour les équipements de batterie expédiés selon les procédures pour marchandises dangereuses.
Résultats clés
| Métrique | Résultat |
|---|---|
| Volume d'expédition | 12 conteneurs incluant des unités OOG et DG |
| Temps de transit | 32-40 jours de fret maritime de la Chine au Royaume-Uni |
| Fournisseurs consolidés | 5 usines dans 3 villes chinoises |
| Performance de livraison | 100% à l'heure sur les sites d'installation |
| Conformité | Toute la documentation sur les marchandises dangereuses approuvée |
Ce que le client a dit
"La coordination des armoires hors gabarit et des équipements de batterie provenant de différentes usines était auparavant un cauchemar. L'opération conjointe avec Zhuofan Jiyun nous a donné une seule équipe, un seul calendrier et une visibilité complète de la Chine à nos sites." — Responsable logistique, Opérateur de réseau de recharge au Royaume-Uni
Pourquoi cette étude de cas est importante pour les commerçants
Pour les commerçants et les opérateurs du secteur des nouvelles énergies au Royaume-Uni, le transport et la logistique des véhicules à énergie nouvelle et des infrastructures de recharge importés au Royaume-Uni sont gérés conjointement avec Zhuofan Jiyun. Cela signifie que des programmes complexes multi-fournisseurs et multi-conteneurs peuvent être gérés via un point de contact unique, avec la conformité assurée par des professionnels à chaque étape.
Planifiez votre expédition de VE : Contactez notre équipe avec les détails de votre cargaison, et nous vous fournirons une proposition logistique complète Chine-Royaume-Uni dans les 24 heures.
