Chiny do Europy DDP Fracht morski Duża pojemność FCL lub LCL Śledzenie w czasie rzeczywistym

Opis usługi

FCL (pełny ładunek kontenerowy): 20GP/40GP/40HQ transport w pełnych kontenerach, bezpośrednio do głównych europejskich portów.
LCL (mniej niż ładunek kontenerowy): Usługa konsolidacji opłacana według wielkości, regularne tygodniowe wyjazdy, idealna dla handlu elektronicznego i handlu małych partii.
Usługa DDP: obejmuje odprawę celną wywozu, odprawę celną przywozu, przedpłatę VAT i należności celnych oraz dostawę do drzwi.
Od drzwi do drzwi: Od odbioru w fabryce w Shenzhen i Południowym Chinach po magazyny Amazon, zagraniczne magazyny, adresy handlowe lub rezydencje w całej Europie - zarządzamy wszystkim.
Śledzenie w czasie rzeczywistym: Monitoruj przesyłkę od rezerwacji do końcowej dostawy.

Kluczowe cechy odróżniające:

• Bezpośrednia konsolidacja LCL z Shenzhen z elastycznymi terminami.

• Jednolite odprawy celne w UE ̇ towary przepływają przez Rotterdam/Hamburg/Antwerpia i są szybko rozprowadzane w całej Europie.

• Odroczenie VAT w celu poprawy przepływu środków pieniężnych.

• Alternatywa kolejowa Chiny-Europa dostępna w sezonie szczytowym przewozów morskich.

Zakres obsługi

Porty załadunku:

• Główny port: Shenzhen (Yantian/Shekou/Zatoka Dachan)

• Obszar południowochiński: Guangzhou, Dongguan, Foshan, Zhongshan itp. (dostępny transport ciężarowy do Shenzhen)

• Inne porty: Szanghaj, Ningbo, Qingdao, Xiamen itp. (na żądanie)

Porty docelowe i zasięg w całej Europie:

• Główne europejskie porty: Rotterdam (Niderlandy), Hamburg (Niemcy), Antwerpia (Belgia), Le Havre (Francja), Genua (Włochy)

• Wielka Brytania: Felixstowe, Southampton, London Gateway (oddzielne celne od czasu Brexitu)

• Rozszerzenia wewnętrzne: Dostawy ciężarowe lub kolejowe do głównych miast we Francji, Niemczech, Włoszech, Hiszpanii, Polsce i całej Europie

Ładunek zaakceptowany: Towary ogólne, paczki e-commerce, artykuły gospodarstwa domowego, elektronika, części maszynowe, części samochodowe, produkty oświetleniowe itp.Produkty z drewna).

Informacje wymagane

1. Szczegóły dotyczące ładunku: Nazwa produktu, kod HS, ilość, opakowanie, objętość (CBM), masa brutto (KG), wartość ładunku

2. Wysyłający i odbiorca: Nazwa/numer kontaktowy nadawcy; pełny adres odbiorcy w Europie, telefon, osoba kontaktowa (należy podać numer EORI lub VAT, jeśli jest dostępny)

3. Tryb wysyłki: FCL (typ kontenera) lub LCL (objętość)

4. Pozostałe: Czy w Chinach wymagane jest odbiór drzwiowy, jakiekolwiek szczególne wymagania (oznakowanie/paletyzowanie/fumigacja), wniosek o odroczenie VAT

Często zadawane pytanie

P: Jaki jest czas tranzytu do Europy?
A: Główne europejskie porty: 30-40 dni (z statku do portu). Wliczając cel i dostawę: 35-50 dni od drzwi do drzwi. UK: 25-35 dni oddzielnie.

P: Jakie są zalety wysyłki z Shenzhen?
Odpowiedź: Częste rejsy do Europy, elastyczny termin odbioru, wygodne odbieranie w południowym Chinach i bezpośrednie konsolidacja LCL, co skraca czas tranzytu.

P: Co to jest odroczenie VAT?
O: Umożliwia to odroczenie płatności VAT przy przywozie i odliczenie jej w kolejnym złożeniu deklaracji VAT, co znacząco poprawia przepływ środków pieniężnych.

P: Jakie koszty są wliczone w usługę DDP?
A: Obejmuje odprawy celne wywozowe, przewozy morskie, VAT i cła przywozowe, opłaty celne, opłaty za obsługę portu i dostawę końcową.

P: Czy istnieje różnica między wysyłką do Wielkiej Brytanii a UE po Brexicie?
O: Tak. Wielka Brytania nie jest już częścią Unii Celnej UE. Przesyłki do Wielkiej Brytanii wymagają oddzielnego odprawy celnej z różnymi zasadami VAT. Obsługujemy je oddzielnie, aby zapewnić zgodność.

P: Czy istnieją jakieś specjalne wymagania dotyczące Amazon FBA?
Odpowiedź: Tak ✓ Na każdym kartonie wymagane są etykiety FNSKU i etykiety "Made in China".Palety muszą spełniać normy UE (1,2m x 0,8m lub 1,2m x 1,0m) o wysokości nieprzekraczającej 1,8m.Numer EORI lub VAT wymagany z góry do odprawy celnej.

P: Jakie towary nie mogą być wysyłane za pośrednictwem DDP?
Odpowiedź: Europa zabrania niektórych produktów pochodzenia zwierzęcego/roślinnego, towarów naruszających przepisy, określonych e-papierosów itp. Większość ładunków ogólnych jest dopuszczalna.